航母如何证明机动性?漂移甩尾要漂亮

  嘉宾:要向右转35,紧接着要向左再转35度,再向右转35度,要连续转好几个,同时你在转S弯的时候,你在海上的航迹必须拉出来,不光是你在海上要做出这样的动作,而且后面拖出的海浪必须有S弯,有这个航迹就证明了这个S弯做得非常漂亮、非常到位,也就是说这艘航母的操纵性或者机动性就证明非常强,所以这时候也就表明这次海试可以证明这艘航母它的这个操纵性或者机动性是合格的。

  监  制:战 钊

  监  制:战 钊

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  制  片:金 赫

  超长时间、超大航程的一个就是像航母的海试,可能就是在最早的时候就航母单独本身出去进行海试,但这时候像各国的做法可能不太一样,比如说中国会加一艘保障(船),像辽宁舰第一次出去进行海试的时候,当时有一个叫“徐霞客号”的保障,等于由游轮进行改装而成的保障测试船提供保障。

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  所以要看海试过程当中到底你存在的问题是大还是小,我如果能够及时解决,我就可以继续海试进行下去。如果是比较大,我必须返回船坞或者是船厂,对具体的出现比较大的问题部位或者系统进行全面的更新或者是改进。

  嘉宾:航母在海试的时候进行S弯,主要是检测一下航母的操纵性能,很多人可能觉得航母这么大,可能它的机动性不够灵活。航母的机动性、操纵性要求非常高,航母的机动性和操纵性如果不强的话,往往会在和其他船相遇的时候会发生一些故障。

  这种“徐霞客号”,它搭载了进行海试的一些人员,包括一些相应的设备,所以在超长时间海上航行测试过程当中,(一旦)出现由于时间的超长,会有一些过去可能在预案当中没有设想到的问题出现,(就能)保障海试继续进行下去。

  【嘉宾】李杰,海军军事学术研究所研究员,长期从事军事战略、安全形势、武器装备、海洋军事等方面的研究,撰写并出版了大量的军事学术论文、报刊文章、以及数十本军事和海洋方面的专著;对各国航母的建造发展、作战使用及部署配置等相关问题曾进行长时间的跟踪与研究,并撰写过大量的有关航母的研究报告与专著;担任多家军事期刊编委及顾问,并作为中央电视台军事频道、国防数字频道、中央人民广播电台等多家媒体的特约嘉宾。

  科学顾问:李 杰

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  解说:尽管保障船的随行可以解决海试中的一些问题,但超长时间、超大航程的海试对测试人员的精力、体力也是一项巨大的挑战。

  摄  影:肖春芳 张佳兴

  策  划:赵清建

  解说:澳大利亚的墨尔本号航母,曾先后和驱逐舰、货船、客船、渡轮等相撞,以“撞过7条舰船毙命156人”的“战绩”被人们称为“史上最悲催航母”;另外,2017年,美国海军第七舰队所属驱逐舰接连发生至少五次撞船船事故,成为“碰碰船”。

  摄  影:肖春芳 张佳兴

  策  划:赵清建

  后期剪辑:雷永烈

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