寇蒂斯公司的MF型水上飞机性能如何?

  制作:中新起乐军情观察室

作为美军40F水上级的改进型,MF于1918年进行首飞,机身长度8.56米,翼展15.2米,机身高度3.56米。空载重量839千克,最大起飞重量1129千克,最大速度115千米/小时,最大航程552千米。原定采购数量由于一战结束,并没有全部完成,大约只有50架左右入役。

  第一次世界大战的最后一年,美国海军中由寇蒂斯F型飞机和改进后的MF水上飞机装备起来的舰队开始显露老迈之相。寇蒂斯F和MF都是1912年的设计,尽管只为更大的寇蒂斯水上飞机作教练机,美国海军还是认为应当为训练课补充一些更现代化的内容。他们选择了艾尔马林公司的“推进式”设计来满足这一需求,全然不顾这个公司之前从未生产过这么大的飞机。

说起性能,作为同样采用了寇蒂斯F和寇蒂斯MF使用的100马力的寇蒂斯oxx-6发动机,动力一般,机动性能及升限并不高。而在双机翼的正前方,是一个开放式的驾驶舱,驾驶员和学生并排坐在里面,视野很好,作为训练用途及侦查任务完全够用。当然,题外话,航空技术发展日新月异,更新更快的飞机层出不穷,MF被淘汰速度极快。图片 1

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图片 3准确的说,寇蒂斯公司的MF型水上飞机是水上教练机,在第一次世界大战中,水上飞机的表现十分抢眼,尤其是频繁用于反潜巡逻、空中校射、侦察等多种任务。随着水上飞机的需求量增强,对飞行员数量的需求也在急剧增加,这也意味着需要更多的水上教练机。1918年,寇蒂斯公司推出了MF型水上教练机,用来淘汰1912年即在美国海军中服役且已经老旧的F型水上飞机。尽管号称是在F型水上飞机的改进型,但实际上,寇蒂斯MF型水上飞机与F型水上飞机除了采用推进式结构以外并没有多大的共同点。MF型水上飞机借鉴了大获成功的H系列水上飞机的设计和技术,它的特点是直舷机身和用安定翼获得了更好的前向浮力。美国海军测试后认为该机性能很好,马上订购了53架,但由于第一次世界大战的结束,美国海军只接收了22架,其余订单全部取消。寇蒂斯公司自行生产的80架,最终大多卖给了长岛的考克斯-克莱姆公司,该公司在购入该机后,马上着手进行改装,将其改为民用飞机用于航空运动市场,获得了一定的成功。寇蒂斯公司自身也在MF型水上飞机的基础上研发了民用版水上飞机,命名“海鸥”,但是由于销量太差,寇蒂斯公司的这一次商业化产品宣告失败。图片 4

  出品:科普中国

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